Ja, maar het hangt er natuurlijk wel een beetje vanaf hoe je ervoor zorgt en aan de staat van de Mog. Bedenk wel dat er aan b.v. een 406 altijd wel wat mankeert/kan mankeren (haperend elektrisch, olielekkage, oid), de meeste zijn immers al ruim 25 jaar oud. Over de motoren? in principe zijn de 6 cilinders die in de 406en liggen gewoon goed, maar kapot kan het allemaal, zeker als je er veel mee over de weg rijdt (hoge toerentallen door de hoge snelheid b.v, die van mij gebruikt bij hoge toerentallen een slokje olie)
Let vooral op de versnellingsbak, dit is zo'n beetje het hartje van de Mog (kraken bij het schakelen, uit de versnelling schieten bij gas loslaten, enz), een OM 352 zoals in de (meeste) 406en ligt moet direct aanslaan, ook als hij koud is. Een complete Unimog is altijd mooier (en beter te verkopen als je er vanaf wilt, al dan niet in onderdelen), je kunt er dan gewoon meer mee doen, denk aan hefinrichting, kipbak, hydrauliek....Kijk maar eens rond in de te koop sectie en tel dat bij een kale Mog op, soms kun je dan beter een complete Unimog kopen. Losse onderdelen bijkopen voor een Unimog is gewoon duur.
